månadsarkiv: juli 2012

“Ny bil” var omlackad

Joakim Svenning köpte en sprillans ny och felfri bil, trodde han.
Vid hemkomsten upptäcktes nämligen att höger bakdörr var omlackad. – Vår nybilskänsla varade i cirka två timmar, säger han.
När bilen parkerats på garageinfarten i Fritsla 25 maj noterade Joakim Svenning att färgen på dörren är mörkare och mattare än övrig lackering. Nyansskillnaden syns tydligt trots att lackeraren har försökt tona ut övergången mot bakskärmen. – De har inte lagt ner något proffsarbete på den här lackeringen, säger Joakim Svenning som senare har upptäckt ytterligare skavanker på lackeringen.
Efter upptäckten ringde han Kinna Bil och fick komma och visa upp bilen några dagar senare. – De såg också färgskillnaden men var helt oförstående till vad som hänt, säger Joakim Svenning.
Han blev erbjuden en omlackering men vägrade. – Zinklagret som skyddar mot rost ligger direkt på plåten och kan skadas av en kraftig smäll, säger han.
Svenning krävde att hela dörren skulle bytas ut. Alternativt ville han ha en ny bil eller häva köpet. – När man köper en ny bil så förväntar man sig att allt är i perfekt skick. En omlackerad bil är inte ny i mina ögon, säger han.
Kinna Bil vägrade gå med på hans krav.
Svenning bad att få se alla handlingar kopplade till bilen för att få besked om vad den råkat ut för. Sådana handlingar fanns inte, enligt företagets representanter.
Enligt honom visade de heller inget större intresse för att ta reda på mer fakta kring bilens historik. Han upplever att de har förhalat ärendet ända från start. Ansvariga har inte ringt upp honom inom utlovad tid, och i början på juli gick flera nyckelpersoner på semester utan att ärendet var löst.
Parallellt har Svenning jagat information på egen hand och framfört sina upptäckter löpande till företaget. Han har med andra ord varit en tämligen besvärlig kund.
Efter sex veckor , 6 juli, hörde plötsligt marknadschefen av sig och berättade att bilen var omlackad på fabriken. – Jag hade alltså fått lägga ner sex veckors spårningsarbete helt i onödan. Om Kinna Bil hade tagit detta på allvar från första början så hade den informationen kommit fram samma dag, säger Joakim Svenning.
Han vet fortfarande inte varför omlackeringen skedde så problemet kvarstår i hans ögon. – Bilen kostade 212 600 kronor. Det är mycket pengar för mig och jag förväntade mig en felfri bil, säger han.
Kinna Bil, som ingår i Borås Bil, fortsätter att bestrida Svennings krav. – Vi kommer att säkerställa att kunden får en bil i nyskick utan några extra kostnader, säger Markus Östlund, marknadschef på Borås Bil.
Troligen innebär det omlackering samt förlängd garantitid för att undanröja Svennings oro för framtida rostproblem. Bilköpare kan inte räkna med att få häva köpet vid den här typen av händelser, enligt Östlund. – Det är olika fram fall till fall, man jag kan inte se att det finns skäl att häva köpet i det här fallet, säger han
Han kommer att träffa Joakim Svenning imorgon tillsammans med en representant för Ford Sverige. Svenning har kämpat med det här ärendet i snart två månader. Varför har ni förhalat processen?
– Jag blev inkopplad förra veckan och upplever att vi har haft en bra dialog sedan dess, säger Markus Östlund.
Försäljningschefen Hansi Bengtsson och vd:n Lennart Jönsson, som först kopplades in, är på semester.

http://www.bt.se/nyheter/mark/-var-omlackad%283353021%29.gm

Semestern förstörd – får ingen ersättning

Therese och Viktor Kulpa skulle åka på drömsemester – men ett bombalarm på Arlanda kom emellan.

3500 kronor fattigare och en semesterdag förlorad kom de i väg. Men Apollo vägrar ersätta paret.

– Vi har inte fått några pengar tillbaka, ingen ursäkt, ingenting, säger Therese Kulpa, 23.

På söndagseftermiddagen hittades flera misstänkta föremål i en påse på terminal 5 på Arlanda. Polisen spärrade snabbt av stora delar av incheckningshallen. Det visade sig senare röra sig om helt ofarliga saker, men avspärrningarna i väntan på polisens bombtekniker skapade ett visst kaos på flygplatsen.

Några som drabbades hårt av detta var paret Therese och Viktor Kulpa från Skogås som skulle åka på en efterlängtad semester till Turkiet. Paret hade sparat ihop till resan och ordnat med barnvakt hemma i Sverige.

– Vi var där en timme och 38 minuter innan flyget skulle gå. Men då var incheckningsdiskarna stängda på grund av avspärrningarna, säger Therese Kulpa och fortsätter:

– Anställda på Arlanda gav oss olika anvisningar och vi sprang runt som två galningar och visste inte vart vi skulle ta vägen. Ingen kunde ge oss information. Vi hittade varken Apollo, Ticnet eller Novair. Till slut blev vi hemskickade av annan personal på Arlanda.

Ingen ersättning

Då de inte lyckades komma i kontakt med Apollo på söndagskvällen åkte Therese och Viktor till resebolagets kontor på Sveavägen i Stockholm på måndagsmorgonen.

– Det säger att det inte är deras problem att vi inte kom med planet. Vi måste betala ny biljett ner, plus att vi missar en dag där nere.

Apollo anser att de har hjälpt paret med att hålla deras platser på hotellet, något som Therese och Viktor själva redan hade gjort genom att på söndagen ringa till hotellet.

– Vi har betalat 18 500 kronor för den här resan. Vi har fixat barnvakt. Det skulle bli en “skämma bort”-resa på femstjärnigt All Inclusive hotell. Vi har inte fått några pengar tillbaka, ingen ursäkt, ingenting.

Therese berättar att hon arbetat hela sommaren för att ha råd med semestern.

– Jag bröt ihop på Arlanda när de skickade hem oss på söndagen. Jag har en veckas semester, det här var min enda vecka.

Ute på Arlanda fick paret på måndagseftermiddagen tag på biljetter som de köpte för 3500 kronor med mellanlandning i Istanbul.

– Vi bad Apollo hjälpa oss med transfern till hotellet, eftersom det är två timmars resväg från flygplatsen i Antalya, men icke, säger Therese.

“Händelse vi inte kan rå över”

På Apollo vet man inte vad som gick snett vid incheckningsdiskarna.

– Det var stökigt på Arlanda. Jag kan inte svara på hur det har varit med informationen på Arlanda vid incheckningsdiskarna.

Men någon kompensation för flygresa och en missad dag tänker Apollo inte ge.

– Det är en händelse vi inte kan rå över, så kallad force majeure. Som det ser ut i dag kommer de inte få någon ersättning från oss. Men de kan ju alltid skicka in en reklamation till oss, säger Pernilla Enkler, informatör på Apollo, och påpekar att de i alla fall har hotellrummet kvar som väntar på dem.

Paret säger att ingen på Apollo ens har beklagat händelsen?

– Det är jättetråkigt att det har blivit så här. Det är beklagligt.

http://www.expressen.se/nyheter/semestern-forstord—far-ingen-ersattning/

Bajs i bassängen stängde badet

— De har helt förstört vår kära bassäng, säger Artur Caftefält, badvakt och simlärare på badet.

Det kommer nu dröja ett antal dagar innan bassängen kan användas igen eftersom man måste bottensuga bassängen och sen chockklorera det nya vattnet.

Under tiden får simskolan som håller till på friluftsbadet öva simning på land.

 

http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=4251&artikel=5181520

Silverfiskar vällde fram i deras nyköpta hus

Deras nyköpta hus invaderades av silverfiskar och Michael Jansson, 29, och Jamie Bornhammar, 24, i Hedared tvingades fly mitt i natten.

En vecka senare har de fortfarande inte fått hjälp av försäkringsbolaget.

– Det är silverfiskar på golven, på matbordet, i soffan, överallt, säger Michael.

I maj köpte de huset i Hedared på landet mellan Allingsås och Borås. Sedan dess har de renoverat och i förra veckan flyttade de in.Foto: Tommy Holl

– Under renoveringen såg vi en och annan silverfisk, men det får man räkna med i ett hus, säger Michael Jansson.

Men dagen därpå, förra lördagen, blev problemet värre. Helt plötsligt upptäckte de silverfiskar överallt. I varje skarv, på golvet och väggarna. Det hjälpte inte att spreja med radar. Silverfiskarna dog men det kom hela tiden nya från väggarna. Mitt i natten lämnade de huset i panik.

– De var på matbordet och i soffan där vi sov tillfälligt. Klockan tolv på natten tog vi med oss hunden och tog in på hotell.

I fredags, nästan en vecka efter att de tvingats lämna huset, kom en skadesanerare.

– Han hade med sig gift men konstaterade att det inte skulle hjälpa. Han trodde att huset skulle behöva gasas, men det kunde inte han ta något beslut om utan en undersökning, säger Michael Jansson.

Men den vill försäkringsbolaget inte betala för – enligt Michael Jansson för att de nyss köpt huset.

Mattias Wallman, byggskadechef på Folksam Tre Kronor, är inte insatt i det enskilda fallet.

– Försäkringen omfattar skadeundersökning men en sån betalar vi inte för om det inte är en ersättningsbar skada, säger han.

Men det kan ni ju inte veta förrän ni gjort en undersökning?

– Nej, det är ett moment 22.

Han ställer sig tveksam till parets erfarenhet av silverfiskarna.

– Man kan naturligtvis uppleva en markant ökning från en dag till en annan, men så fungerar det inte med silverfiskar, de kommer successivt.

Foto: Tommy Holl

 

http://www.expressen.se/gt/silverfiskar-vallde-fram-i-deras-nykopta-hus/

Kräver skadestånd efter olyckan

 

Kräver skadestånd efter olyckan

Turisttågsolyckan i Slottsskogen förstörde sommaren för Åsa Nilsson. Hon tänker begära skadestånd.

Det var i tisdags det hände. Den bakre vagnen i ett turisttåg i Slottsskogen välte när farten blev för hög i den cirkelkörning som avslutade turen. Två vuxna och och fyra barn skadades.

Tre av de skadade var 69-åriga Åsa Nilsson, som satt på vältsidan och fick hela vagnen över sig, och hennes två sexåriga barnbarn.

– Blodet bara forsade och jag kunde inte röra mig där jag låg. Jag lider av benskörhet och har brutit armen två gånger, benen tre och var övertygad om att armen var bruten. Barnbarnen skrapade upp sig på sidan och slog i en arm. De kunde ju blivit helt chockade men de tog det lugnt och fint och fick glass av polisen, säger hon.

Alla fördes till sjukhus. För Åsa Nilsson blev det nio timmar på akuten, morfin, röntgen och gips. Det visade sig att armen, som också fått ett stort öppet sår som ännu inte kunnat sys, dragits ur led.

– Ambulansen kom på en minut, polis och brandbil direkt, traumateamet stod berett på sjukhuset. Det sköttes på ett otroligt bra sätt, säger Åsa NIlsson.

Nu sitter hon hemma i lägenheten, äter antibiotika och värktabletter. Hon har ett antal återbesök framför sig och ser en sommar “försvinna”.

– Jag skulle göra saker med barnbarnen, jag brukar gå med stavar, simma i pool … Det blir inget med det nu.

 

Direkt efter olyckan bestämdes det att den “roliga” cirkelkörningen skulle tas bort. På onsdagen hade Stinsen sightseeing, som driver tågverksamheten, möte med personalen i Slottsskogen.

– De var okej med situationen. Förstående. Både de som jobbar där och folk som var där och tänkte åka med tåget. Det är en extrem olycka som vi inte kunnat drömma om, säger ägaren Stellan Nyberg.

Han har träffat den andra familjen, en vuxen och två små barn, som också skadade sig i olyckan.

– Jag besökte dem under onsdagen. De mådde dåligt. Jag vill att de ska komma ner och titta på tåget. Det har varit några tuffa dagar, säger Stellan Nyberg.

Företaget har gjort en egen teknisk utredning. Inget var fel på vagnen. Polisen har inte varit i kontakt med Stellan Nyberg. Olyckan betecknas som en singelolycka och går sannolikt under trafikförsäkringen.

Tågen i Slottsskogen fortsätter sina turer – utan några snabba svängar på slutet.

– Det är vad vi gör, kör på utan sväng. Men vi har också fått en väckarklocka att detta verkligen kan hända, säger Stellan Nyberg.

 

Åsa Nilsson har inte hört något från Stellan Nyberg.

– Han har inte hört av sig till mig. Min dotter sitter och skriver på en skadeståndsansökan nu. Föraren körde för fort helt enkelt. Jag är oerhört besviken över att företaget bagatelliserar det, säger hon.

Ingen rabatt utan epost

När Anna-Stina Wermelin skulle köpa en ny gräsklippare erbjöds hon rabatt om hon bara blev medlem i JulaClub, Julas kundklubb. Men när hon fyllde i blanketten visade det sig omöjligt. – Då påpekade man att jag inte hade fyllt i någon e-postadress, men jag har ju ingen, säger hon besviket.
Anna-Stina Wermelin, 83 år, uppmärksammade en gräsklippare i ett annonsblad från Jula. Priset var bra och startades med hjälp av en enkel knapptryckning, vilket lockade eftersom hon inte känner att hon orkar dra igång en motor med det klassiska snöret.
– Så jag åkte dit och berättade vad jag ville ha. Säljaren var jättetrevlig och berättade också att om jag skaffade ett kundkort hos dem så kunde jag få ytterligare rabatt på gräsklipparen, säger hon.
Hon fyllde i sina uppgifter på blanketten och lämnade in den.
– Då påpekade man att jag inte hade fyllt i någon e-postadress, men jag har ju ingen. Jag har ingen dator eller bredband eller så, jag trodde det skulle gå bra ändå men det var tydligen helt omöjligt, säger hon.
Anna-Stina kontaktade Julas kundtjänst men fick samma besked där och hon känner sig lite diskriminerad.
– Det låter ju inte klokt. Det är ju inte alla som har internet eller e-post.
– När det är så här blir det ju att jag, som inte kan få kundrabatt, får betala fullt pris medan andra utnyttjar rabatten jag missar, säger hon.
Andra företag hon är kund hos informerar via mobiltelefonen, berättar hon.
– Jag tycker det borde räckt med personuppgifterna. Andra företag nöjer sig ju med det. Där får jag ett sms när det är rea eller om jag har rabatt på något.
– Ska jag köpa en dator och skaffa e-post bara för att få rabatt? Det tycker jag är en dålig affär.
Trots allt är hon glad över att det gick att kontakta kundtjänsten så smidigt.
– Det ska de ha en eloge för. Det är inte alla som bjuder in till kontakt på det sättet så det var ju i alla fall bra, avslutar Anna-Stina Wermelin.
VF sökte under måndagen både presskontakt och vd på Jula för kommentarer men utan att lyckas.

Andreas harv fastnar i vägbanan

Väghållaren Svevia lyser med sin frånvaro och boende i Vännäsbyn Gullsjö är förtvivlade – och förbannade.
Utan kontinuerligt underhåll har väg 624 förvandlats till ett smärre minfält av djupa gropar och gupp.
Att färdas här är rejält riskfyllt och besvärligt för alla slags fordon och dess förare.
I synnerhet för unge bonden Andreas Helgesson, som gör hundratals turer genom byn med sin traktor och tunga lass. VK fick en provtur, och gissa om det smällde i den ofjädrade traktorn och i ryggen när Andreas struntade i att dra ner farten. Vilken han förstås helst vill slippa.
– Jag har ringt Svevia två gånger och vädjat om att åtminstone komma och skrapa de 1,5 kilometer inne i byn som det handlar om. En gång fick jag svaret att om jag betalar skulle de komma och skrapa. Den andra gången fick jag beskedet att väg- hyveln fanns i Åmsele. Ibland har de varit här, men utan att ha med sig något nytt grus att fylla groparna med, säger en mycket kritisk Andreas Helgesson.

Ska räkna

– Jag är väldigt nyfiken på att få veta vad som egentligen står i upphandlingskontraktet med Svevia. Står där kanske att de inte ska skrapa hela vägen, eller göra så lite som möjligt?
– Lite provocerande och ironiskt har jag sagt att nästa gång väghållningen är ute för anbud ska jag lägga mig på allra lägsta nivå och köpa mig en ny traktor för pengarna i stället för att hyvla…
Som hårt satsande köttdjursbonde utnyttjar Andreas mark på flera håll inom Gullsjö. Det innebär, särskilt i vårtider, många och brådskande turer med traktor, gödselvagn eller harv. Sen ska höbalarna in.

”Harven fastnar”

– Det går inte att transportera någonting på den här vägen. Varken djur eller material, harven fastnar om traktorn kör ner i groparna. Personbilar går sönder, vid guppen ligger bildelar.
Grannarna Jan-Ola Wirth, Kjell Löfgren och Ingemar Helgesson nickar instämmande, och tillfogar att mobilteckningen är lika usel.
– Det här handlar om landsbygdens nedgradering. Många vägar här omkring ser likadana ut. Varför kan inte vi på landet få en liten del av kakan för vägunderhållet, undrar de.

Trafikskola tvingas stänga under P&L

 

Nu drar Peace & Love-veckan igång.
Till glädje för många, till visst förtret för andra.
Vid J:son Trafikskola tvingas man under festivalen ta en ofrivillig och obetald semestervecka.
– Det är omöjligt att övningsköra då, förklarar J:sons ägare Göran Johansson.
Under P&L-veckan gästas Borlänge flera tiotusentals festivalbesökaren som rör sig i en aldrig sinande ström mellan campingen vid Sportfältet och festivalområdet/centrum. Samtidigt är också stora delar av Hagalund, centrum och Bullermyren då avstängda med staket eller andra avspärrningar.
Detta sammantaget ställer till problem för J:son Trafikskola som har sitt kontor längs Hagavägen, mitt i festivalens epicentrum.
– Det är kort sagt omöjligt för oss att bedriva någon verksamhet under den veckan. Vi tar oss knappt ut från parkeringen så lektionerna blir i princip bortkastad och dyrbar tid, säger Lars West och Fredrik Gretas, trafiklärare vid J:son.
Förra året höll man öppet delar av P&L-veckan, i år stänger man helt.
– Vi tvingas till det. Det vore inte rätt mot våra kunder att hålla öppet. Det blir en form av ofrivillig semestervecka under vilken vi dessutom inte får någon lön. Förra året betalade dock vår chef oss ur egen ficka för de dagar vi tvingades vara hemma, men det borde ju egentligen P&L gjort, menar de bägge trafikskolelärarna som den senaste tiden också utsatts för andra prövningar.
– Arbetet med Backaviadukten ställde ju också till det en del, men inte alls lika mycket som P&L. Dessutom har man lite mer förståelse för att ett brobygge får konsekvenser för trafiksituationen.
J:sons ägare Göran Johansson har vid flera tillfällen varit i kontakt med festivalledningen för att höra vilka möjligheter till kompensation som finns.
– Men det är olika besked hela tiden. Först säger man att vår kompensationsansökan lämnats in för sent och nu är problemet istället att vårt kontor ligger utanför det avspärrade området. Men vart kontoret ligger spelar mindre roll, det väsentliga är ju att vi under P&L-veckan inte har någon möjlighet att bedriva någon trafikskola, säger Göran Johansson och förtydligar.
– Enligt Trafikverkets föreskrifter ska körlektioner genomföras i vissa förutbestämda miljöer, t ex vid enkelriktade gator, trafikljus med mera. Det gör att vi är tvingade att vara runt centrum och köra vare sig vi vill eller inte. På den punkten är vi helt styrda av direktiv så det spelar alltså ingen roll vart vårt kontor ligger.
Samtliga sju anställda vid J:son drabbas av detta och där anser man också att P&L kunde skött saken betydligt bättre.
– Nog kunde dom åtminstone ge oss varsitt festivalpass, men inte ens det. Istället tvingas vi slå igen en hel vecka mitt under bästa högsäsongen när trycket på trafikskolorna är extra hårt. Andra trafikskolor har ju möjlighet att skicka sina elever till filialkontor i närliggande kommuner. Den möjligheten har tyvärr inte vi, säger Göran Johansson som dock förstår att situationen är svårlöst.
– Det är nog bara att gilla läget, även om det här kostar mig väldigt mycket. Men lite mer god vilja hade jag nog förväntat mig från P&L.
Från festivalledningens sida kan man endast beklaga situationen.
– När 50 000 festivalbesökare kommer till Borlänge blir det självklart trångt i staden. Detta påverkar många näringsidkare, många till det bättre men vissa tyvärr till det sämre. Vi har en kontinuerlig dialog med en hel del av dessa, framförallt via Centrumföreningen, och de som direkt påverkas av vårt festivalområde och våra avspärrningar, säger Dan Sonesson, vd för Peace & Love.
Källa: http://www.dt.se/nojekultur/peacelove/1.4840105-trafikskola-tvingas-stanga-under-p-l

Fick helikopter med hakkors på Liseberg

När Nathalie Seffo vann på Lisebergs lyckohjul fick hon en helikopter med ett hakkors på. Nu drar nöjesparken in priset.

I förra veckan spelade Nathalie Seffo på Lyckohjulet på Liseberg tillsammans med sin 15 månader gamla son. De vann och eftersom lille Leon-Ninor gillar flygfarkoster valde de en grön leksakshelikopter som pris. När Nathalie några dagar senare öppnade paketet för att ta fram priset åt sin son fick hon en oväntad överraskning. Navet för helikopterbladen var format som ett omvänt hakkors. Omringat av hjärtan.

– Jag blev fly förbannad, det här är inte normalt. Ska små barn leka med det där, frågar sig Nathalie Seffo.

Familjen samlades snabbt kring plastleksaken.

– Det syns ju så tydligt. Både jag och min syster såg det direkt. “Vad är det du köper till ditt barn”, frågade hon mig.

Vad tror du själv att förklaringen är?

– Det är väl någon som försöker smyga ut sitt budskap. Ett hakkors med hjärtan runt, jag tror inte att det är en slump.

Familjen är vana Lisebergsbesökare, men säger att händelsen har gett dem en olustig känsla inför nöjesparken.

– De borde inte ha sådana leksaker. Kollar de inte sina grejer? Jag vill inte att mitt barn ska leka med sådant. Tänk om han hade tagit med sig helikoptern till dagiset, vad skulle fröknarna tänka?

Nu ligger helikoptern högst upp i ett skåp där Leon-Ninor inte kan nå den.

– Jag vet faktiskt inte vad jag ska göra med den, säger Nathalie Seffo.

När GP informerar Liseberg om helikoptern kan nöjesparken efter en stunds nystande konstatera att uppgifterna stämmer.

– Ja, beklagligt nog har vi sådana helikoptrar som pris. När vår lyckohjulspersonal nu såg detta togs produkten bort från prishyllan, säger Patrik Källström, informatör på Liseberg.

Han har ännu ingen förklaring till hur helikoptern hamnat på prishyllan eller varifrån den är inköpt.

– Vi jobbar på att ta reda på det, men det är svårt nu i semestertider när många är borta.

Han förtydligar att nöjesparken tar avstånd från symbolen.

– Ett hakkors är naturligtvis inte förenligt med Lisebergs värderingar, konstaterar han.

Hakkorset – eller svastikan – har en lång historia och representerar i flera kulturer solen och lycka. I början av 1900-talet började tyska nazister använda en snedställd svastika som sin symbol.

Källa: http://www.gp.se/nyheter/goteborg/1.991217-fick-helikopter-med-hakkors-pa-liseberg